Качественный шиномонтаж на немецком оборудовании hoffman

                                           Услуги шиномонтажа в нашем центре осуществляются на проверенном оборудовании фирмы Хоффман (Hoffman). Монтаж и демонтаж колёс, балансировка, ремонт - все работы выполняют квалифицированные специалисты.

   Что значит качественный шиномонтаж?

   Сегодня на различных автофорумах часто встречаются вопросы автомобилистов такого плана «Посоветуйте мастера или Сервис по ремонту ходовой, двигателя, коробки передач и т.д.», а рекомендацию относительно качественного шиномонтажа  спрашивают редко. Почему так? Да потому, что неграмотный ремонт подвески, двигателя, кпп и даже некачественная покраска кузова автомобиля вполне очевидны и выходят наружу очень скоро, а  последствия некачественного шиномонтажа или балансировки колес не так очевидны и даже в случае возникновения проблем определить, какой специалист виноват удается не всегда.

   А ведь на самом деле, качество работы шиномонтажных мастеров  влияет очень на многое – начиная от срока службы подвески автомобиля и заканчивая поведением автомобиля на дороге. Не забывайте, что если на дороге заглох мотор – Ваш автомобиль просто остановится и не поедет дальше, а  если разорвалась шина, отлетело колесо или просто развалился подшипник ступицы из-за неправильной балансировки – последствия могут быть очень негативными.

  К чему приводит некачественная работа мастера шиномонтажа:

                                                                                                                                                                                                  1. Некачественная балансировка  (в том числе плохая диагностика на предмет статического дисбаланса) образует биение колеса на ступице, что в свою очередь на больших создает излишние нагрузки на ступичный подшипник, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, гранату, а также амортизаторные стойки (включая опорные подшипники). В нормальных условиях это приводит просто к значительному сокращению срока службы этих узлов (в разы) и иногда чувствуется вибрация руля, ну а в экстремальных условиях вполне может привести к их внезапному разрушению.

 2. Некачественный шиномонтаж (бортировка/разбортировка шины) может привести к повреждению силовой части шины, которое на собранном колесе не видно, но уже при небольшой нагрузке может стать причиной внезапного разрыва колеса. 

3. Некачественный ремонт шины может привести к образованию статического дисбаланса колеса, который невозможно ликвидировать на балансировочном станке. Так же, некоторые шиномонтажные мастерские берутся ремонтировать шины, не подлежащие ремонту в принципе, не предупредив автолюбителя о том, что эксплуатация этих шин после ремонта опасна для жизни – тут речь прежде всего о безответственности.

4. Неправильный демонтаж колеса приведет к повреждению диска, ступицы, частей подвески, которые, возможно, обнаружатся не сразу, а, скажем, недельки через две – претензии Вы предъявить уже никому не сможете.

5. Неправильная установка шины на диск (игнорирование направленности шины, требований по внешней и внутренней стороне и т.д.) приведет к значительному ухудшению ходовых характеристик покрышки и значительно ускоренному ее износу.

6. Неправильное давление в колесах (в т.ч. в следствие неисправного манометра) приведет к перегреву и как следствие ускоренному и неравномерному износу шин, а также к ухудшению основных характеристик шины (сцепление с дорогой и курсовой устойчивости).

7. Неправильное межсезонное хранение шин (если така услуга предлагается) приведет к полной потере их эксплуатационных свойств и необходимости покупки нового комплекта резины. Для хранения колес должны использоваться спепциальные полки, где комплект резины будет размещен вертикально.

Таким образом, безответственность, некомпетентность, и/или отсутствие качественного оборудования в шининомонтаже скорее всего приведет к существенному повышению Ваших затрат на содержание автомобиля, а в отдельных случаях создаст реальную угрозу жизни водителя, пассажиров и других участников движения. Так что выбор шиномонтажа – вопрос не настолько уж простой и незначительный, каким кажется на первый взгляд.

   Как правильно выбирать шинный центр?

                                                                                                                                                                                    Никогда не выбирайте шиномонтаж исходя только из красивой вывески и громких рекламных лозунгов. Если Вы живете в мегаполисе, в радиусе 3-4 км скорее всего найдется с десяток разных шиномонтажей, так что выбрать будет из чего. Ну а народную мудрость «Встречают по одежке, а провожают по уму» никто не отменял. 

Старайтесь обслуживать колеса все время на одном шиномонтаже, причем желательно у одного специалиста – зная Ваш автомобиль, колеса и условия их эксплуатации мастеру проще будет качественно делать свою работу, да и его ответственность существенно повысится – ведь в случае возникновения проблем претензии могут быть только к нему.

Проанализируйте отношение владельца шиномонтажа к персоналу и к условиям работы. Если в мастерской месяц никто не убирал, мастера ходят в грязной одежде , и от них за версту несет перегаром, а инструмент валяется гда попало – это точно не Ваш выбор – никакую качественную услугу в таком месте сделать не смогут, и квалификация одного конкретного мастера тут совершенно не играет роли.

Обратите внимание на оборудование и инструменты. Все должно быть чисто и аккуратно. Балансировочный станок должен быть надежно закреплен – иначе его показания – просто цифры с потолка.  Набор инструментов должен полностью решать все возможные проблемы, связанные с проведением основных работ. Задайте мастерам глупый вопрос – когда в последний раз манометры и балансировочный станок проходили поверку – это очень важно, а потому владельцы правильных шиномонтажей регулярно это делают.

  Чего не делают в хороших шинных центрах:                                                                                                                                                  

  • Не балансируют грязные колеса (в этом нет никакого смысла – их нужно отмыть в специализированной автомотической мойке или тщательно очистить карщеткой).
  • Не ремонтируют радиальные шины с поврежденным каркасом (речь преимущественно о боковых порезах - конструкция радиальной шины предполагает, что каркас неремонтопригоден в принципе, дальнейшее использование после ремонта опасно для жизни).
  • Не запрещают клиенту убедиться в результатах балансировки (обычно напротив монитора балансировочного станка делают окно, через которое клиент может видеть данные на экране с улицы или комнаты отдыха).
  • Не отмахиваются от вопросов клиента и всегда подробно объясняют, что, как и зачем нужно сделать.
  • Не отпускают клиента, не проверив давление во всех колесах (даже если ремонтировалось только одно).
  • Не выпускают автомобиль в дорогу не проверив динамометрическим ключом протяжку всех колес.                                                                                                                                                                                                               

  Всегда помните, что услуги, которые предоставляют шиномонтажи, непосредственно влияют на безопасность движения, а потому Вы можете и должны следить за качеством выполнения всех работ и настаивать на соблюдении всех правил и технологий.